Tijdens de werking van de tractor is het motortoerental onstabiel, wat op tijd moet worden geëlimineerd, anders kan dit ernstige gevolgen hebben. Raadpleeg de volgende drie punten voor specifieke uitsluitingsmethoden:
1. Als de trekker soepel loopt onder zware belasting, maar soepel loopt als hij leeg is of bergafwaarts gaat, controleer dan of het brandstofsysteem is geblokkeerd om te voorkomen dat olie naar binnen stroomt.
2. Verwijder de afdekplaat van het observatiegat op het tandwielkastdeksel, start de motor, houd de snelheidsregelhendel ingedrukt met een schroevendraaier om deze in een bepaalde positie vast te zetten. Als het op dit moment soepel loopt, geeft dit aan dat de fout mogelijk in het regelaargedeelte zit. De volgende inspectie moet worden uitgevoerd: controleer eerst of er een te losse plaats is bij elke aansluiting van het externe snelheidsregelmechanisme van de motor, verwijder anders het losse obstakel. Als de werking nog steeds onstabiel is na het oplossen van problemen, verwijder dan het deksel van de tandwielkast en controleer de interne structuur van de regelaar. De interne structuur van de gouverneur zal voornamelijk controleren of de tandwielas van de gouverneur en het lichaam los zitten en of de twee vorken van de korte arm van de gouverneurshefboom ongelijk zijn. Als de twee vorken ernstig versleten zijn, kan een papieren pakking met een dikte van ongeveer 1 mm worden toegevoegd tussen de snelheidsregelende schuifschijf en het eenrichtingsdruklager. Houd er rekening mee dat het papierblok niet te dik mag zijn, anders wordt het maximale toerental van de motor verlaagd, waardoor het vermogen afneemt. Als de onstabiele snelheid na de bovenstaande behandeling niet kan worden geëlimineerd, moet ook worden gecontroleerd of de snelheidsregelhendel is geblokkeerd, of de zuigerafstelarm van de brandstofinjectiepomp te los in de vorkgroef van de snelheidsregelhendel zit, en of de rotatie van de plunjer in de plunjerhuls geblokkeerd en inflexibel is.
3. Houd de hendel voor de snelheidsregeling ingedrukt met een schroevendraaier. Als de werking niet stabiel is, betekent dit dat de fout niet in de regelaar zit. Controleer het brandstofsysteem. Draai eerst de verbindingsmoer van de olieleiding op de brandstofinjectiepomp los. Als er bellen worden gevonden, is het zeker dat er lucht in het oliepad komt. Controleer of de olieleiding kapot is en of de moer van de leidingverbinding los zit. Besteed speciale aandacht aan het feit of de pakking van de olie-uitlaatklep van de brandstofinjectiepomp gebarsten is of niet, en of de positioneringsschroef van de oliepompplunjer los zit. Als het motortoerental na de bovenstaande inspectie en reparatie nog steeds onstabiel is, verwijder dan de brandstofinjector uit de cilinderkop en vervang deze door een nieuwe voor test. Als de fout is verholpen, zit de fout in de injector; De brandstofinjector kan ook worden verwijderd en opnieuw worden geïnstalleerd op de hogedrukolieleiding en de motor kan worden gestart om de brandstofinjectie van de brandstofinjector te observeren. In geval van slechte verneveling, oliedruppels of vastzittende naaldklep, slijpen of vervangen.
