Routineonderhoud van laders met behulp van gekwalificeerde diesel- en brandstoftanks speelt een belangrijke rol. Als de diesel in de brandstoftank niet schoon is, zal dit de slijtage of corrosie van de plunjer van het brandstofsysteem, de olietoevoerklep en andere componenten aanzienlijk vergroten, waardoor de prestaties en de levensduur van de lader afnemen. Daarom is het erg belangrijk om aandacht te besteden aan het dagelijks onderhoud van de brandstoftank van de lader.
Tijdens de werking van de machine moet de hoeveelheid olie in de brandstoftank op elk moment bekend zijn en moet er op tijd worden bijgetankt als er een tekort aan olie is om te voorkomen dat vuile olie of lucht op de bodem van de tank binnendringt het brandstofsysteem als gevolg van uitputting van de olieopslag en die de normale werking van de dieselmotor beïnvloedt.
Diesel moet langer dan 48 uur kunnen bezinken voordat het aan de brandstoftank wordt toegevoegd, om te voorkomen dat onzuiverheden uit de olie in de brandstoftank terechtkomen. De oliepompeenheid die de lader van brandstof voorziet, moet schoon en vrij van vervuiling zijn en moet ook voorkomen dat de bezonken olie op de bodem van het vat in de tank wordt gepompt.
Na het beëindigen van de werkzaamheden moet de oliehoeveelheid worden gecontroleerd en moet de aftapkraan worden geopend voordat met de werkzaamheden wordt begonnen om de vuile olie of het water dat zich op de bodem van de tank heeft opgehoopt, af te voeren.
Het ontluchtingsgat op de tankdop moet regelmatig worden schoongemaakt. Als deze verstopt is, ontstaat er onderdruk in de brandstoftank, waardoor de oliedruk en de olieopbrengst afnemen en het vermogen van de dieselmotor wordt beïnvloed.
Wanneer de brandstoftank lekt of de schakelaar niet goed gesloten is, zal dit niet alleen het milieu vervuilen, maar ook gemakkelijk brand veroorzaken. Daarom moet bij lekkage de machine worden stopgezet voor reparatielassen of moet de schakelaar worden vervangen. Anders zal de lekkage onder de trillingen van de machine steeds ernstiger worden, waardoor grotere verliezen ontstaan.
Nadat de lader lange tijd heeft gewerkt, zal er een grote hoeveelheid vuil in de olietank ontstaan. Een deel van het vuil zal naar de bodem van de tank zinken, een ander deel zal aan de tankwanden blijven kleven. Tegelijkertijd zal er onvermijdelijk elke dag stof of water in de brandstoftank terechtkomen. Daarom moet de brandstoftank minstens één keer per 1000 tot 1500 uur worden gereinigd.
