LZ936D-FK Model Vorkheftruck voor ruw terrein
Functies:
1. Vierwielaandrijving met goede passeerbaarheid en offroad-prestaties. Er is geen differentieel tussen de assen en er worden offroad-banden met een grote diameter gebruikt. De minimale bodemvrijheid van het voertuig is meer dan 300 mm en de vertrekhoek is meer dan 30 graden.
2. Gebruik een scharnierend frame. De zwenkhoek van het frame is over het algemeen ± 30 graden ~ 40 graden, het stuursysteem is eenvoudig, er is geen dure stuuraandrijfas nodig en een kleine draaicirkel kan worden bereikt. Het stuurwiel wordt gemanipuleerd om het frame horizontaal te laten zwenken, zodat de vorken gemakkelijk kunnen worden uitgelijnd.
3. Remmen op alle wielen. Naast de kleine tonnage-vorkheftrucks die de expansieschoenremstructuur gebruiken, zijn de meeste remklauwschijfremmen, en sommige tonnage-vorkheftrucks gebruiken ook natte remmen. De parkeerrem komt het meest voor bij de onafhankelijke handrem.
4. Voor 2t ~ 3t gelede off-road vorkheftrucks zijn de voor- en achterassen gebruikelijk.
5. De achteras van de as-offroad-vorkheftruck is aan het frame bevestigd, terwijl de vooras verticaal ± 8 graden ~ 12 graden ten opzichte van het frame kan zwaaien. Tussen het frame en de vooras is een ondersteunende hydraulische cilinder aangebracht. Wanneer de vorkheftruck aan het hijsen is, wordt de hijsmast in een zijwaartse verticale toestand gehouden door de hydraulische cilinder te manipuleren; De samenspanning van de dempingsgaten is gunstig om het rijcomfort van het voertuig te verbeteren.
6. Er is een grotere wielbasis en wielbasis. Verhoog de richtings- en langsstabiliteit van de vorkheftruck.
7. Goede mobiliteit. De maximumsnelheid is over het algemeen (30~40) km/u. De arbeidsfactor is hoger dan 0,65, de rijversnelling is goed en het heeft een klimvermogen van 25 graden ~ 30 graden.
8. Grotere helling van het portaal. Dit is nodig voor een veilige werking en het rijden op oneffen terrein, over het algemeen 10 tot 15 graden voor en 15 graden achter.
9. De instelling van de bestuurdersstoel. Om ervoor te zorgen dat de machinist bij het laden een beter zicht heeft, is de bestuurdersstoel doorgaans voorin geplaatst. Voor de gelede vorkheftruck, plaats deze zo veel mogelijk op het voorframe en installeer een dakbeschermcabine met FOPS/ROPS volgens de verschillende bedrijfsvereisten.
| Off-road vorkheftruckmodel | LZ936D-FK |
| Nominaal laadvermogen | 3000 kg |
| Netto gewicht | 3700 kg |
| Buiten dimensie | 5300x1890x2660 mm |
| Wielprofiel | 1470 mm |
| Wielbasis | 2260 mm |
| Voorwaartse hellingshoek portaal | 12 graden |
| Omgekeerde hellingshoek portaal | 6 graden |
| plank lengte: | 1220 mm |
| Hefhoogte | 4000 mm |
| Minimale draaistraal | 4400 mm |
| Minimale bodemvrijheid | 260 mm |
| Forwarder/Reverse Snelheid | 5/8.5/18/27 km/u |
| Motor merk: | Quan Chai |
| Motor model | 4BZ-52M22 |
| Nominaal vermogen: | 36,8 kW |
| Nominale snelheid: | 2400 omw/min |
Lapuda Industry Equipment (Shandong) Co., Ltd. is een bedrijf dat gespecialiseerd is in de productie van bouwmachines onder Sadin Holdings. De fabriek is gevestigd in Weifang, een beroemde machtsstad in China. De fabriek heeft een oppervlakte van 660,000 vierkante meter en heeft een complete werkplaats voor stempelen, lassen, smeden, schilderen, assembleren en testen. Het is slechts 150 kilometer ver van de haven van Qingdao. Internationaal handelstransport is erg handig. Na een aantal jaren van ontwikkeling hebben de producten van Lapuda Industry Equipment (Shandong) Co., Ltd vijf categorieën gedekt: minigraafmachines, laders, grote graafmachines, graaflaadmachines en vorkheftrucks. Lapuda Industry Equipment (Shandong) Co., Ltd en Shandong Sadin Heavy Industry Co., Ltd vormen samen de twee kernindustrieën van Sadin Holding Group: bouwmachines en landbouwmachines. We verwelkomen distributeurs van over de hele wereld om samenwerkingskwesties met onze groep te bespreken.
