Tractoren zullen onvermijdelijk kapot gaan, zoals olielekkage. Hier volgen enkele methoden voor het afhandelen van noodgevallen en het oplossen van problemen, maar let op! De tractor van iedereen zal anders zijn. Alle pogingen moeten worden ondernomen in overeenstemming met de bedieningshandleiding en de fabrieksvoorschriften. Reparaties kunnen niet blindelings worden uitgevoerd! Mocht u een storing tegenkomen die niet verholpen kan worden, neem dan tijdig contact op met onderhoudspersoneel.
De redenen voor lekkage van versnellingsbakolie in de versnellingsbak kunnen zijn:1. De passende opening tussen het versnellingsbaklager en het asgat is te groot; 2. De oliekeerring is versleten en verouderd.
De opening tussen de asgaten in de kast is te groot en kan worden gerepareerd door de hulsmethode in te brengen. Als er olielekkage optreedt als gevolg van slijtage en veroudering van de oliekeerring, moet de oliekeerring worden vervangen.
Olielekkage uit het carter kan worden veroorzaakt door een beschadigd papieren kussentje of losse schroeven.
Verwijder de oliecarter en controleer de pakking. Als de pakking intact is, veeg deze dan schoon en breng een laag rode lijm aan; Als het beschadigd is, vervang het dan door een nieuw exemplaar. Schroeven moeten symmetrisch en gelijkmatig worden aangedraaid. Als de olie nog steeds lekt, kan de oorzaak van het papieren kussentje en de schroef waarschijnlijk worden uitgesloten.
De reden voor olielekkage uit de hogedrukolieleiding kan zijn na langdurig gebruikis het kegeloppervlak van de verbinding van de hogedrukolieleiding versleten, wat resulteert in een losse afdichting.
Plaats een stuk plastic pijp van 1-2 mm lang en ongeveer 5 mm in diameter bij de verbinding tussen het kegeloppervlak en het tapse gat van de hogedrukolieleiding, of plaats een koperen ring met een binnendiameter die iets groter is dan de binnendiameter van de olieleiding en een geschikte buitendiameter, of vervang deze door een nieuwe hogedrukolieleiding. Als er nog steeds olie lekt, is de afdichting waarschijnlijk niet goed vast.
De redenen voor het lekken van olie uit de steunrollen, steunrollen en geleidewielen kunnen zijn1. De rubberen afdichtingsmanchet is versleten en verouderd; 2. De afdichtring is ernstig versleten.
Vervang de rubberen afdichtingsmanchet onmiddellijk. Vervang de grote bovenste afdichtring. De twee ruwe voegvlakken van de afdichtring moeten goed worden geslepen en aan beide zijden moet een laag grafietvet worden aangebracht. Na installatie mogen er gedurende 24 uur geen water en vuil binnendringen.
De redenen voor olielekkage uit de olievulpoort en de olieaftappoort kunnen zijn: 1. De schroefdraad en spoed van de afdichtingen in de dieseltank, benzinetank, hydrauliektank, grof en fijn dieselfilter, hogedrukoliepomp, oliecarter, versnellingsbak, enz. zijn inconsistent. 2. Het dieseltankdeksel heeft geen afdichtingsrubber.
Zorg ervoor dat de schroeven en draadspoed van de afdichtingsonderdelen consistent zijn, en gebruik fijne gespen op alle schroeven. Afdichtingsrubber aanbrengen.
Ten slotte is het allerbelangrijkste dat mislukkingen onvermijdelijk zijn. Laat emoties je niet beïnvloeden. Pessimisme zal de zaken alleen maar erger maken, dus blijf optimistisch!
(De uitrusting van iedereen zal anders zijn en alle handelingen moeten eerst de fabriekshandleiding of bedieningsinstructies volgen.)
