1. Slijtage van de hogedrukolieleiding en olielekkage Als de tractor slijtage van de hogedrukolieleiding en olielekkage heeft, kunt u een cirkelvormige koperen plaat uit de pakking van de afvalgascilinder snijden en vervolgens een klein gaatje in het midden van de ronde koperen plaat. In de put kun je de dringende behoefte oplossen.
2. Plotseling gebrek aan brandstoftoevoer Als tijdens het gebruik van de tractor een tekort aan brandstoftoevoer optreedt, kan dit worden veroorzaakt door de excentrische slijtage van het kleine stalen kogeltje in de injectorpen van de brandstofinjector waardoor de brandstofinjectie niet kan worden verneveld. Op dit moment is het nodig om een kleine stalen kogel te vervangen. Als er geen kleine stalen kogel is, kunt u in plaats daarvan een stalen vliegwielkogel gebruiken.
3. Trillen van het stuurwiel, zwaaien van het voorwiel, trillen van het stuurwiel en zwaaien van het voorwiel worden voornamelijk veroorzaakt door een onjuiste positionering van de voorwielen en een te kleine zwenkhoek van de kingpin. U kunt proberen de bladveer en de voorassteun met elkaar te verbinden Sluit de wigvormige ijzeren plaat aan de achterkant van het vliegtuig aan om de vooras naar achteren te laten draaien en vergroot vervolgens de casterhoek van de kingpin, en deze kan terugkeren naar normaal na het proefdraaien.
4. Vrij schakelen na het schakelen. Vrij schakelen na schakelen is voornamelijk te wijten aan de slijtage van de vorkasgroef, de verzwakking van de vorkveer en de te grote opening tussen de drijfstangverbindingen. Dit kan worden gedaan door de positioneringsgroef te repareren, de vorkveer te vervangen. Nadat de opening tussen de drijfstangverbindingen is verkleind en de tandwielen op hun plaats zijn gezet, kan de trekker gegarandeerd normaal schakelen.
5. Als de prestaties van de oliepomp slecht zijn, verwijder dan eerst het oliefilter of de olie-uitlaatpijp en gebruik vervolgens de olieman om de olie uit het olie-uitlaatgat van het machinelichaam te vullen en installeer vervolgens onmiddellijk het filter of de olie pijp naar de olie-indicator, en start de tractor. Daarna wordt de olie opgepompt.
6. Vermoeidheidsbreuk van de hydraulische olieleiding De vermoeiingsbreuk van de hydraulische olieleiding is voornamelijk te wijten aan frequente veranderingen in oliedruk en hoge olietemperatuur, waardoor de pijpwand vaak uitrekt, wat resulteert in vermoeidheidsbreuk en ongevallen. Omdat om de levensduur van de hydraulische olieleiding te verlengen, deze ter ondersteuning in de olieleiding kan worden geplaatst door de veer met fijn ijzerdraad te verbranden.
7. Storing hydraulische rem locomotiefrem Controleer de hoofdremcilinder en subcilinder; controleer of de remolie op tijd wordt vervangen; verwijder de lucht in de remleiding volledig; controleer of er abnormale veranderingen zijn in de rembeker en -slang.
8. Als de dieselmotor olie verbrandt en blauwe rook afgeeft, controleer dan of de zuigergroep van de cilindervoering versleten is en of de elasticiteit van de zuigerveer verzwakt is; of de oliepan te veel is toegevoegd, of het oliepeil van het luchtfilter te hoog is; is te groot.
