1. Koppeling slipt:
De tractor start langzaam in een lage versnelling en start moeilijk in een hoge versnelling. Soms schudt hij en wordt de tractie van de tractor aanzienlijk verminderd. Wanneer de belasting toeneemt, neemt de snelheid van de tractor toe en af, en kan deze zelfs stoppen. Het geluid van de verbrandingsmotor verandert echter niet. In ernstige gevallen kan de koppeling oververhit raken, waardoor de frictieplaat gaat roken en een brandlucht gaat verspreiden.
Referentieredenen en oplossingen:
(1) Er zit olie op het oppervlak van de frictieplaat. Het wordt voornamelijk veroorzaakt door schade aan oliekeerringen en andere afdichtingen, lekkage van smeerolie, onjuist onderhoud en overmatige olie-injectie. De bron van olieverontreiniging moet worden geïdentificeerd, geëlimineerd en vervolgens gereinigd.
(2) De vrije speling van de koppeling is te klein of er is geen speling. Moet opnieuw worden afgesteld.
(3) De drukveer is gebroken of de elastische kracht is verzwakt. De veer moet vervangen worden.
(4) De frictieplaat is versleten. Als de frictieplaat excentrisch versleten, ernstig verbrand of te dun is en de klinknagelkop blootligt, moet deze worden vervangen. Als de slijtage niet groot is en de klinknagels zijn ingebed tot een diepte van niet minder dan 0,5 mm, hoeven ze niet te worden vervangen. Als de klinknagels echter los zitten, moeten ze opnieuw worden geklonken of worden vervangen door nieuwe klinknagels. Als het wrijvingsstuk licht verbrand is, kan het worden gladgestreken met schuurpapier.
(5) De aangedreven plaat is kromgetrokken en vervormd en de vlakke oneffenheden tussen het vliegwiel en de drukplaat zijn te groot. Moet gecorrigeerd en gerepareerd worden.
(6) De terugstelveer is ontspannen of gebroken. moet worden vervangen.
2. Koppelingsscheiding is niet gevoelig
Wanneer het koppelingspedaal helemaal wordt ingedrukt, kan de stroom niet volledig worden uitgeschakeld, is het moeilijk om naar een versnelling te schakelen of is er een krachtig knarsend geluid.
Referentieredenen en methoden voor probleemoplossing:
(1) De koppelingsspeling is te groot, de kleine rem- of hoofdkoppelingsspeling is te klein, wat resulteert in een onvoldoende werkslag van de koppeling en een onduidelijke koppelingsscheiding. moet correct worden afgesteld.
(2) De binnenste uiteinden van de drie scheidingshendels bevinden zich niet in hetzelfde vlak en sommige drukveren worden zacht of breken, waardoor de drukplaat tijdens het scheiden scheef komt te staan en de koppeling onduidelijk wordt gescheiden. De veer moet worden afgesteld of vervangen.
(3) Vanwege redenen zoals overmatige dikte van de wrijvingsplaat en onjuiste installatie wordt de effectieve werkslag van de koppeling verminderd en is de scheiding inflexibel. De oorzaak moet worden geïdentificeerd en geëlimineerd. Als de frictieplaat te dik is, moet deze worden vervangen of moet er ter compensatie een pakking tussen het koppelingsdeksel en het vliegwiel worden geplaatst. De dikte van de toegevoegde pakking mag niet groter zijn dan 0,5 mm.
